Освобожденную территорию сделают «центром притяжения туристов» с парковой зоной, парковками и пешими зонами вдоль крепости. Вдоль восстановленной стены будет создана пешеходная аллея шириной полтора-два метра. В прилегающих махаллях «Шихлар» и «Ангарик» будет восстановлен современный туристический комплекс.
Участок внешней городской стены Хивы
Дишан-Кала – часть Хивы за пределами Ичан-Калы (внутренней крепости, окруженной стеной). В 1842 году Дишан-Кала тоже была обведена стеной, построенной по приказу хивинского хана Аллакули, которая в настоящее время находится в полуразрушенном состоянии. Из 6200 метров стены 2000 метров полностью снесены, а еще 2500 – в аварийном виде. Многие участки стены оказались в частных дворах, от них сохранились лишь отдельные фрагменты.
Участок внешней городской стены Хивы
Сообщается, что реставрации также подвергнется комплекс «Хазрати Имам» и ряд других памятников города, проектами реконструкции занимается Научно-экспертный совет при Агентстве культурного наследия.
С учетом итогов предыдущих «реноваций» реставраторов Узбекистана высока вероятность, что вместо живого города хивинцы получат его отлакированный макет, соответствующий вкусам начальства, но не представляющий никакой исторической ценности.
Статьи по теме:
Лола Сайфи: «О важности сохранения Старого города в Ташкенте»
Марш вандализма. В Узбекистане «зареставрировали» еще один памятник архитектуры – сардобу Кайнар
Уничтожение культурно-исторического наследия. В Ташкенте сносят дореволюционный «военный городок»
Удастся ли спасти от сноса исторический ансамбль дореволюционных домов в Ташкенте?
Frankfurter Allgemeine: «Всемирное наследие, разрушенное бульдозерами»
Alerte Heritage: «Имитация памятника. К генеалогии последних опытов реставраторов Каракалпакстана»
Здание бывшего Кауфманского приюта в Ташкенте разобрали на кирпичи
Комментарии
Хотя в этом случае, речь идёт о сносе жилья и прочих построек, которые возведенные незаконно на охраняемой законом территории исторического значения, это раз. Разумеется, по закону владельцам жилья положена компенсация, и сносить будут только после того как людям эту компенсацию выплатят или дадут жильё взамен сносимого, это два. Ну и в конце-концов дело в том, что внутри Ичан-калы уже некуда строить новую туристическую инфраструктуру. А после намечаемого на следующий год пуска высокоскоростного электропоезда корейского производства и увеличения авиарейсов в аэропорт Ургенча в два, четыре и так далее раз, количество туристов посещающих Хиву увеличиться до числа в сотни раз превышающего население города, вот оттого и нужно эту Дишан калу и восстанавливать.