Скорее всего авторы этой «концепции» - животноводы.

В логике определения «экологичности» авто исходя из года выпуска явно прослеживаются животноводческие наклонности и подходы.

Почему я делаю такое предложение?

Потому что здесь явно видна логика тех, кто привык работать со скотом, потому что старый баран, или старый ишак, или старая лошадь - это всегда старое живое существо.

И в этом животноводы абсолютно правы!

Но автомобиль - это не ишак и не баран, автомобиль состоит из кузова, шасси и двигателя. И логика, применимая к баранам и лошадям, здесь просто не может работать!

Животноводы смотрят на автомобиль как на барана. Родился (изготовлен) тогда-то, значит ему столько-то лет.

Конечно, они правы, с точки зрения животноводов.

А вот с технической точки зрения это полная чушь. Потому что в автомобиле можно заменить двигатель. А вот у старой лошади или старого ишака заменить сердце нельзя.

А требование Евро-1, 2, 3, 4, 5 - это требование к выхлопу двигателя, а не к автомобилю в целом!

У барана, лошади, и ишака ничего заменить нельзя.

Поэтому старый баран - это действительно старый баран.

А вот, например, у общеизвестного автомобиля ВАЗ 2107 выпуска 1982 года с карбюратором Евро-0, можно спокойно с разрешения завода-изготовителя заменить двигатель со значением Евро-2 с инжекторным питанием, и это будет уже совершенно другой автомобиль.

А у старого ишака ничего заменить нельзя.

Старый ишак - это действительно старый ишак, и это факт!

И автомобилей, в которых можно заменить двигатель на более экологичный, великое множество!

Но разве скотоводам понять это?

Нет, у животноводов своя логика.

Для них автомобиль - это как баран.

Родился (изготовлен) тогда-то, значит и ему столько лет.

Вот такие дела.

Проблема в том, что животноводы (очень, кстати, нужные люди) не должны со своими «критериями» лезть туда, где нужна техническая грамотность.

А техники, естественно, не должны лезть в дела скотоводов.

Вы заметили, какое сейчас дорогое мясо?

Оно даже дороже, чем в России.

Не потому ли, что животноводы не на своём месте?

Не хотелось бы, чтобы кто-то воспринял мои слова как обиду.

Но факт: автомобиль - это не баран.

И в нём можно многое заменить, в отличие от барана.

Проблема и в том, что никто эти простые и всем известные истины, о которых я написал выше, слушать не захочет.

Правы не те, кто правы, а те, кто решают, какие «критерии» определяют экологичность автомобиля.

По логике «регулирования» они, скорее всего, животноводы.

Почему?

Объяснение выше!